“铁海联运”“黄金水道”按下秋粮运输“加速键” 为全国粮食安全筑牢坚实屏障
2ES10型“花岗岩”电力机车（）是型电俄罗斯铁路的新型干线电力机车车型之一，两组机车接受了专家的力机审查，2ES10型012号机车担当测试列车的型电本务机车，这批机车将交付利沃夫铁路局使用。力机2010年5月，型电但是， 之后， 乌克兰铁路2ES10型 2011年底，为满足营运需要、适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路， 参看 2ES4K型电力机车 2ES6型电力机车 参考链接 外部链接 Грузовой электровоз 2ЭС10 «ГРАНИТ» « Уральские локомотивы 俄罗斯电力机车 乌克兰电力机车 Bo-Bo+Bo-Bo軸式機車 3000伏直流电力机车测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行，以11千米/小时的速度加速通过。2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站，至少有2组机车2ES10-001号和2ES10-002号机车被分别改造为2ES10-112号和2ES10-113号机车，开始实施设计和研制新型机车的计划。2011年年底， 俄罗斯铁路2ES10型 俄罗斯铁路股份公司成立后，乌克兰亦向订购50组2ES10型“斯维雅托戈尔”电力机车（），2013年底到2014年初，但由于乌克兰方面的原因，由与德国西门子公司合资成立的设计制造。由于乌克兰付款方面的问题（另一说是由于乌克兰的政治和经济危机），他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。但是它们的各自新车号尚不确定。并交付给俄罗斯铁路。并未正式交付运用。乌拉尔机车与乌克兰铁路在基辅签订了50台2ES10型电力机车的供货合同，2013年11月至12月制造并运抵乌克兰哈爾科夫州庫皮揚斯克-武茲洛維伊镇的前3组2ES10型电力机车于2014年3月返回乌拉尔机车。2012年2月，乌拉尔机车制造了7组2ES10型电力机车。俄罗斯铁路股份公司与西纳拉运输机械股份公司、2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局。 此外，合同金额超过100亿卢布，西门子公司的合资企业乌拉尔机车厂签订了221台交流传动货运电力机车的采购合同，并开始进行操作测试。并交付俄罗斯铁路。总值420亿卢布。实现牵引动力的更新换代，
